从容不迫的生活态度 试驾大众旅行轿车

    此时，来自发动机舱的高亢嗓音开始向你的脑部神经施加压力，逼迫你不得不全神贯注地将自己与车辆融为一体。在速度指针顺滑而又亢奋地一番升降后，也许只有在偶然的一瞥中，你才会发现速度已经逼近极值，而此时，突感紧张的神经恐怕就会让你把脚稍稍地从油门踏板上松开一些。

    其实不必太过担心，开得快自然需要站得稳，这一点大众工程师心里有数。你能发现在所有版本的Variant上，大众都为其配备了16英寸的制动系统，而且在制动盘上还配备了干燥装置，用以防止在下大雨时制动盘上形成水膜而导致对制动性能产生不利影响。

    实际驾驶时，一旦雨水对制动性能造成威胁，制动盘干燥系统就会自动启动，并以5分钟为间隔，通过最小的制动力来烘干制动盘。整个过程，坐在车内的你不会有一丝的觉察，所能感受到的只有始终如一的高效制动力。

    好了，下面的篇幅让我们留给座舱。如果你了解迈腾或者CC，那么在拉开Variant的车门时，你会发现一派熟悉的景象。中控台的布置架构与前面的两款车没有什么实质的变化，要分辨出它们的不同，你恐怕只能从装饰条的质地上找到线索。

    说实话，我对红棕色的核桃木内饰板一贯没有好感，在我的认识里，它们的存在似乎只是为了将车内的气氛搞得更老气一些。很不幸，在这款外形年轻的Variant上，我还是看到不愿意看到的颜色。也许厂商认为旅行轿车的主人们大多已经成家立业，因此会更偏好成熟些的味道，但可能我是例外，在内心里其实我还是更喜欢保持年轻的心态。

    与中控台寥寥无几的变化相比，屁股下的座椅其实更值一提。这张由Alcantara材质（顶配车型为Napa小牛皮材质）打造的真皮座椅具备相当不错的承托力以及包裹感，不论是日常驾驶还是较为激烈的操控都能保证乘坐者始终身心愉快。更让我欣喜的是这辆豪华版Variant的座椅还提供了按摩功能，这让我在一天疲劳的试车工作中有了片刻的轻松。毫不夸张地说，那柔缓的力道甚至让我放弃了傍晚走进按摩中心的念头。

    一边享受按摩，一边来检视Variant的装备。其实，在Variant上装备的很多东西我们并不陌生，像“Press Drive”点火系统、EPB电子驻车功能、Auto Hold车辆静止功能以及“Park Assist”自动泊车辅助装置等等都是大众在现阶段展现其技术力量的主力配置。

    而除了这些亮点以外，左右双区恒温空调、前排座椅加热以及后座出风口等人性化的舒适设计也让这部旅行轿车恰如其分地表现出了对驾驶者和乘客们的完备照顾。当然，值得一提的还有车厂在被动安全方面所下的工夫。在这一方面，除了高刚性的安全车身以外，Variant更是全系标配了包括前方、侧部和侧面头部帘式气囊在内的6安全气囊，将被动安全做到了同级领先水平。

    作为压轴大戏，我把这款旅行轿车最突出的一个优势放在了最后。没错，那就是空间。Variant的长、宽、高分别达到了4774毫米、1820毫米以及1517毫米，对比于同平台的三厢轿车，无论是在长度、宽度还是高度方面都有所增加。毫无疑问，亮点自然是扩容的行李厢部分。

    按照车厂提供的数据，整个行李舱区的容积达到了603升，这足以满足一般家庭出游时的需求。而如果临时需要更多的承载空间，那么在拆下后排座椅头枕并将后排座椅依序向前翻折后，你还会马上得到一个纵深惊人而且平整易用的庞大空间。

    你甚至可以在野营时在这里铺上两条睡袋，而且在两人躺下后并不觉得拥挤。当然，如果你嫌这些还不够，那么把车顶上的行李架充分利用起来好了，要知道它们可不是哗众取宠的样子货，货真价实的铝合金骨架可拥有着足够强大的承载能力。

    作者观点：

    近两年，大众进口车的命名方式总让我感觉不太适应，从大众GTI到大众CC，再到今天的大众旅行轿车，总感觉有点儿一下子摸不清门路。其实，作为迈腾车系的衍生车型，今天这款Variant在欧洲就是Passat车系的一份子。弄清楚这一点，我们便很容易理解它从外到内与迈腾如出一辙的设计风格了。

    不过，作为进入中国的又一款重量级旅行轿车，我依然要力挺它倡导的享受生活的态度。汽车作为我们日常生活不可或缺的一部分，能够引导一种轻松、健康的生活方式，那便再好不过；如果尚不能达到这种高度，至少让它成为一种象征，让我们不要迷失了对美好生活的向往和追求。